নতুন দিল্লি: সাবস্ক্রিপশনভিত্তিক রাইড হেইলিং প্ল্যাটফর্মগুলো যেমন Rapido এবং Bharat Taxi-তে জিএসটি আরোপ করলে চালকদের আয় কমে যাওয়া, অংশগ্রহণের পরিমাণ হ্রাস এবং যাত্রীদের চাহিদা দুর্বল হতে পারে, একটি রিপোর্টে এ তথ্য পাওয়া গেছে।
এই রিপোর্টটি ১৩টি শহরের ২,১০০তম বেশি চালক এবং যাত্রীর উপর পরিচালিত এক জরিপের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে, যেখানে সেবাকেন্দ্র বা সফটওয়্যার সার্ভিস (SaaS) মডেলগুলোর পর্যায় বিশ্লেষণ করা হয়েছে। এ ধরনের প্ল্যাটফর্মগুলোতে চালকরা সাধারণত একটি স্থির সাবস্ক্রিপশন ফি প্রদান করেন যাতে তারা গ্রাহকদের সাথে সংযোগ স্থাপন করতে পারেন এবং যাত্রীদের সাথে সরাসরি ভাড়া আলোচনা করেন।
রিপোর্টটিতে বলা হয়েছে, কমিশনভিত্তিক অ্যাগ্রিগেটর যেমন Uber এবং Ola-র সাথে তুলনা করা হয়েছে, যেখানে প্ল্যাটফর্মগুলো সাধারণভাবে ভাড়া নির্ধারণ করে, পেমেন্ট সংগ্রহ করে এবং চালকদের কাছে বাকি টাকা স্থানান্তর করার আগে কমিশন কেটে নেয়।
ভারতের জিএসটি কাঠামো
ভারতের জিএসটি কাঠামোর অধীনে, যাত্রী পরিবহন সার্ভিসগুলো ই-কমার্স অপারেটরদের মাধ্যমে সরবরাহিত হলে এটি কেন্দ্রীয় পণ্য ও পরিষেবা কর আইনের ধারা ৯(৫) এর অন্তর্ভুক্ত হয়, যা কিছু নির্ধারিত সেবার জন্য প্ল্যাটফর্মগুলোর কর দায় চাপিয়ে দেয়। রিপোর্টটি আরো উল্লেখ করেছে যে, সাবস্ক্রিপশনভিত্তিক মডেলে এই বিধানটি প্রয়োগ করার কারণে বাস্তবায়নের চ্যালেঞ্জ রয়েছে, কারণ এসব প্ল্যাটফর্ম ভাড়া নির্ধারণ করে না এবং পেমেন্টও সংগ্রহ করে না।
“একটি প্ল্যাটফর্ম কোনও লেনদেনের মূল্য থেকে কর জমা দিতে পারে না যা তারা সংগ্রহ করে না এবং যার উপর তাদের কোনো দৃষ্টি নেই,” রিপোর্টে উল্লেখ করা হয়েছে।
য虽然, চালকরা সাধারণভাবে সেবা প্রদানকারীর হিসেবে জিএসটির জন্য দায়ী, তবে অধিকাংশই নিবন্ধনের জন্য ২০ লাখ রুপি বার্ষিক টার্নওভার সীমার নিচে পড়ে।
২০১৭ সালে একটি বিজ্ঞপ্তির মাধ্যমে কমিশনভিত্তিক অ্যাগ্রিগেটরগুলোর জন্য যাত্রী পরিবহন সেবাগুলো ধারা ৯(৫) তে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যেখানে Uber এবং Ola প্ল্যাটফর্মগুলো ভাড়া সংগ্রহ ও দাম নির্ধারণে মধ্যস্থতা করে কাজ করে।
নিয়ন্ত্রক অস্বচ্ছতা
রিপোর্টে বলা হয়েছে, সাবস্ক্রিপশনভিত্তিক মডেলগুলোর উত্থান নিয়ন্ত্রক অস্বচ্ছতা তৈরি করেছে, এবং অগ্রিম রায় দেওয়ার কর্তৃপক্ষ (AAR) এর বিভিন্ন ব্যাখ্যার কারণে এই বিষয়ে বিভ্রান্তি সৃষ্টি হয়েছে।
সাবস্ক্রিপশনভিত্তিক মডেলগুলোর আবির্ভাব যেখান থেকে চালকরা একটি স্থির ফি প্রদান করেন এবং যাত্রীদের সাথে সরাসরি ভাড়া আলোচনা করেন, সেখান থেকে জিএসটি প্রযোজ্য হওয়ার প্রশ্ন উঠেছে।
জরিপে পাওয়া তথ্য অনুযায়ী, চালকরা সাবস্ক্রিপশন ভিত্তিক প্ল্যাটফর্মগুলোর প্রতি শক্তিশালী পক্ষপাত দেখিয়েছেন, উল্লেখ করে Predictable খরচ ও উচ্চ নিট আয়ের কথা। প্রায় ৯০ শতাংশ চালক জানিয়েছেন যে তারা গ্রাহক leads এর জন্য এসব প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করেন, এবং ৪২ শতাংশ বলেন যে এই মডেল তাদের আয়ের উপর বেশি নিয়ন্ত্রণ দেয়।
দুই তৃতীয়াংশের বেশি চালক বলেছেন যে সাবস্ক্রিপশন মডেলের অধীনে ৫ শতাংশ জিএসটির বোঝা তাদের বাড়িতে নিয়ে যাওয়ার আয় কমিয়ে দেবে এবং এর ফলে কাজের ঘণ্টা কমতে পারে।
👉 এখনই বোনাস নিন