ভারতীয় বন্দরে কয়েকটি সারবাহী জাহাজ আটকে পড়ে আছে, যা পণ্যজাতীয় দ্রব্যের অবাময় এবং সরবরাহকে ব্যাহত করছে। এ কারণে খরিফ মৌসুমের গুরুত্বপূর্ণ সময়ে সারের সময়মত সরবরাহ নিয়ে উদ্বেগ সৃষ্টি হয়েছে, যখন জুলাই মাসের শুরুতে বৃষ্টির ফলে সেচের কাজ ত্বরান্বিত হয়ে উঠেছে।
একটি বড় সার কোম্পানির এক উচ্চপদস্থ কর্মকর্তার মতে, “পূর্ববর্তী সপ্তাহে বীজতলা কাজ ত্বরান্বিত হয়েছে, এবং সার পরিবহনে যে কোনো দেরি বিতরণকে ব্যাহত করবে।” তিনি উল্লেখ করেন যে DAP (ডাই-অ্যামোনিয়াম ফসফেট) এর সিঁড়িতে প্রয়োগ করা প্রয়োজন।
তিনি জানান, ১৪ জুলাই পোর্টে পৌঁছানো একটি জাহাজ ৬০,০০০ টন DAP/NPK এবং অন্য একটি জাহাজ ৭,০০০ টন ইউরিয়া নিয়ে কামলা বন্দরের জন্য অপেক্ষা করছে।
সরবরাহ প্রক্রিয়ার বাধা
একজন অন্য নির্বাহী কর্মকর্তার মন্তব্য অনুযায়ী, “আমরা মূল সারের যথাসময়ে বিতরের জন্য সময় হারাচ্ছি।” তিনি এটির জন্য বন্দরের জটিলতা, রেলের রেকের সীমাবদ্ধতা এবং পশ্চিম এশিয়া সংকটের কারণে সরবরাহ শৃঙ্খলে বাধা আসাকে দায়ী করেন।
রিয়েল-টাইম পরিস্থিতি
কান্ডলা, মুন্দর এবং চেন্নাই সহ প্রধান বন্দরের মধ্যে জটিলতা দেখা দিয়েছে, কারণ ভৌগোলিক উত্তেজনা জাহাজের রুট পরিবর্তন করতে বাধ্য করছে। বর্ষা সম্পর্কিত ব্যাধি, ভারী ট্রাফিক এবং ট্রেলার সংকট cargo মুভমেন্টকে আরও শ্লথ করেছে।
এটি এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ সময়ে ঘটছে যখন জুলাই মাসের প্রথম দিকে বৃষ্টির কারণে খরিফ সেচের কাজ দ্রুত গতিতে চলছে। ১৭ জুলাইয়ের মধ্যে সেচের জন্য ব্যবহৃত এলাকাটি স্বাভাবিক স্তরের প্রায় ৬০% পৌঁছেছে, যা ১০ জুলাই ৪৮% এবং ৫ জুলাই ৩২% ছিল। যদিও এই সময়ে সেচের এলাকা গত বছরের তুলনায় ৬% কম রয়েছে, তথাপি উন্নতি আশার আলো দেখাচ্ছে।
একটি তৃতীয় শিল্প সম্পদ কর্মকর্তা বলেছেন, “আমাদের অভ্যন্তরীণ লজিস্টিক ব্যাঘাতকে একটি ইতিমধ্যে চ্যালেঞ্জিং পরিস্থিতিকে মোকাবেলা করতে দেওয়া উচিত নয়।”
সরবরাহ শৃঙ্খলের ব্যাঘাত শুরু হয় যখন ইরান যুদ্ধের কারণে হরমুজ স্ট্রেটে শিপিং ব্যাহত হয়, যা বিশ্বে সবচেয়ে ব্যস্ত পণ্য পরিবহন রুট। পশ্চিম এশিয়া ভারতের জন্য সার এবং কাঁচামাল, যেমন অ্যামোনিয়া এবং সালফারের প্রধান উত্স, যা খরিফ সিজনে সারের আমদানির জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
এই ব্যাঘাত তরল প্রাকৃতিক গ্যাস (LNG) আমদানিতেও প্রভাব ফেলেছে, যা মার্চ এবং এপ্রিল মাসে ভারতের ইউরিয়া উৎপাদনকে শ্লথ করেছে, যখন ভারত সাধারণত বর্ষার পূর্বে মজুদ তৈরি করে। পরিবেশনার অভাব প্রতিরোধে সরকার অতিরিক্ত LNG সরবরাহ নিরাপদ করেছে এবং তিনটি বৈশ্বিক ইউরিয়া দরপত্র জারি করেছে।
যদিও স্ট্রেট অফ হরমুজের মাধ্যমে জাহাজ চলাচল সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য পুনরায় শুরু হয়েছিল, তবে নতুন বাধাসমূহ আবারও করগো মুভমেন্টকে বিভ্রান্ত করেছে।
শিল্পের কর্মকর্তারা বলেছেন, চলমান খরিফ মৌসুমের জন্য ইউরিয়ার সরবরাহ যথেষ্ট। তবে DAP-এর অভাব বিশ্বের অ্যামোনিয়া এবং সালফারের সীমাবদ্ধ সরবরাহের কারণে কঠিন হয়েছে, এবং ফসফেটিক সারগুলোর উপর চাপ অব্যাহত থাকবে যতক্ষণ না পশ্চিম এশিয়ায় সরবরাহ শৃঙ্খল স্থিতিশীল হয়।
👉 এখনই বোনাস নিন